想搞懂这个问题，首先弄清三个概念。一是驾校教练员岗位；二是省教练证；三是人社部核发的机动车驾驶教练员职业资格证书（下称“国家教练证”）。

驾校教练员岗位，人人都明白。就是在驾校里从事教练员教学工作的人所在的岗位。据初步统计，截至2012年年底，全国共有驾驶员培训机构10347所，教练车37.7万辆，教练员43.9万人。按照原来有关规定，驾校教练员必须持证上岗。所以要想上岗，必须先有证。现在你手里持有的这个证就是省教练证（也是全国通用的）。但是自2013年开始全国统考核发“二级机动车驾驶教练员国家职业资格证书”，所对应的证件就是国家教练证。

不难看出，我国的驾校教练员岗位，实际上存在“一岗二证”。

为何存在“一岗二证”。

驾校教练员岗位，法律有所称（见《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条和《中华人民共和国道路运输条例》第三十八条），事实也存在的一个岗位。只要驾培市场存在，驾校就存在。驾校存在，教练员就存在。不同的历史时期，教练员因管理属性等不同也发生了相应的变化。

1.省教练证

2004年《中华人民共和国道路交通安全法》及配套行政法规相应出台。《中华人民共和国道路运输条例》其中提出办驾校必须有“有与培训业务相适应的教学人员”。其中并未提出教练证的说法。但2005年交通部门出台《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部令令2006年第2号），明确有《教练员证》并实施至今。

2.国家教练证

2007年我国正式起草《机动车驾驶教练员国家职业技能标准》。历经4年经过四次答辩，于2011年由人社部和交通运输部联合发布人社厅发（2011）26号，开始执行考评“机动车驾驶教练员国家职业技能资格。至此，2013年、2014年、2015年已连续三年全国开展二级机动车驾驶教练员职业资格考评。

从上面可以看出，其实教练证并没有取消，不是人人能成为教练，现在是水平评价类的机动车驾驶教练员国家职业资格证。所以大家不要心存侥幸。